玄武岩制沙生产工艺介绍

火山岩的主要成份是二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁、氧化钙、氧化镁(还火山岩有少量的氧化钾、氧化钠)，其中二氧化硅含量多，约占百分之四十五至五十左右.火山岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色，因其质地致密，它的比重比通常硅石、石石灰石、沙岩、页岩都重，但也有的火山岩由于气孔尤其多，重量便减少，甚至在水中可以浮起来，因此，把这类多孔体轻的火山岩，叫做"浮石"。

火山岩制沙生产方案介绍

火山岩是硬且韧，且硅含量提高的石头，在实际破碎操作中属于较难破碎，破碎资金提高的的石头，因此，对于火山岩的破碎做工须设计正确，在思考破碎项目的投资金的此时，须思考生产线的生产资金，原料是火山岩的破碎操作中，颚板、板锤、反击衬板等件的损失的高，因此，破碎做工的设计上，尽可能的选择层压原理的矿山碎石机机械，以减少件的损失，的层压机械配合是两级颚破或许颚破加圆锥破碎机的做工配合，假如客户对终的石头颗粒有提高的要求，可以再配合一台反击式破碎机进行整型破碎，这样就形成了三段破碎的做工配合，三段破碎造成项目的投资金提高，但对于运营的石头厂，三段破碎对生产资金的减少是大的，对于像火山岩这样比较难破碎的石材原料，也可以选择颚破加反击式破碎机的两级破碎做工，但，这造成反击式破碎机的板锤损失很高，板锤使用时间较短，反料比例提高等问题，这些值得厂商和客户留意的问题。

火山岩制沙运用范围

多气孔状的火山岩(浮石)，由于它气孔多，又相当坚硬，因此，将它搀在混凝土里，可以使混凝土重量减少，但仍很坚固，此时有隔音、隔热等优势，是高层建筑轻质混凝土的良好骨料，因此成为维修公路、铁路、机场跑道所用石头中好的材料，拥有抗压性强、压碎值低、耐侵蚀、沥青粘附性玄武石，玄武石拥有、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、耐侵蚀、沥青粘附性等长处，并被际认同，是发展铁路运输及公路运输好的基石，当前普各地运用在高速公路、飞机场、港口、隧道、隧道、水库、水池、地下室项目、混凝土路面、地铁、人防项目等地区。